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Control tower 콘트롤 타워: 컨테이너 야드의 오퍼레이션을 통할하는 사령실로서 컨테이너 야드 내의배치, 분선 하역작업에 대한 계획, 지시, 감독을 행한다. 사령실과 야드 機器 및 크레인 오퍼레이터와는 무선전화로 연락된다. 콘트롤 타워는 컨테이너야드 전체를 관찰할 수 있는 높은 위치에 있어야 한다.

End Stopper: 컨테이너크레인(C/C)의 레일 주행로 양끝단에 설치하여 크레인이 주행방향으로 이탈하는 것을 방지하는 장치

FCL Cargo (Full Container Load Cargo): 컨테이너 1개분의 화물로서 컨테이너에 가득 채울수 있는 양의 화물임.

FCL cargo(full container loads cargo) 풀 컨테이너 화물: 컨테이너 1개를 채우기에 충분한 양의 화물을 말한다. 흔히 CL cargo라 부르기도 하는데 door to door 서비스가 가능하다는 점에서 컨테이너 수송의 기본이 된다.

FCL(full container loads) 에프시엘: 화주 1인의 화물로서 컨테이너 1개를 가득 채운 컨테이너. LCL과 대비

FEFC(Far Eastern Freight Conference) 구주운임동맹, 유럽운임동: 1879년 결성되어 120년의 역사를 가진 극동-유럽항로의 운임동맹으로서 현재 약 30개의 선사가 가입하고 있음

FEU (Forty-foot Equivalent Units): 40ft 길이로 컨테이너 규격을 환산한 단위로서, 40ft 컨테이너 1개를 1FEU 혹은 2TEU라고 함.

FEU(forty footer equivalent unit): 40피트짜리 컨테이너 1개의 분량을 나타낸 단위 TEU(twenty footer equivalent unit)의 정확히 2배가 되는 분량이다.

Feeder service port 피더서비스항: 대형선박의 기항이 허용되지 않아 피더선으로 서비스 대신하는 항구, 피더서비스 화물에도 피더요금이 추가된다.

Feeder service 피더서비스: 정기선 운항은 운항 채산성을 고려하여 정해진 몇 명 항구에만 기항하게 되는데 이들은 주로 물동량이 일정 수준에 달해 있고 또한 항만시설이 양호한 하구, 반면 항만시설이 미비하여 대형선이 입하할 수 없거나 혹은 물동량이 소량인 항구는 대상선이 직접 기항하는 대신 중심항으로부터 철도, 자동차 또는 선박(소형 feeder 선)등을 이용하여 연계수송을 하게됨.

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